Du kan bygga en fullt fungerande AI-agent för data analytics på 13 rader kod.Den läser in en CSV-fil i minnet, du chattar med den, den skriver Pandas-kod och kommer ihåg vad du frågat tidigare. Några vikiga punkter:– Ge agenten möjlighet att beräkna saker mha tools och inte bara via LLMen. Det skulle kunna vara en …
Jag gav en av mina kodningsagenter en till synes enkel uppgift:analysera framkomligheten för SL-buss 163 (Bredäng–Kärrtorp) – hitta problemen och föreslå lösningar. Jag hade sedan tidigare gjort en punktlighetsanalys på hög nivå, men nu ville jag gräva lite djupare. Vad agenten gjorde med viss vägledning:– Analyserade punktlighet per hållplats samt bidrag till förseningar– Laddade ner …
Ett av helgens experiment, tillsammans med mina små vänner kodningsagenterna, blev en 3D-vy av Stockholm där en buss spelar upp sin riktiga tur från i tisdags. Bland annat använde jag följande öppna dataset:📍 9 897 byggnader från OpenStreetMap🛣️ 8 621 vägsegment med riktigt vägnät💡 45 328 gatlyktor från Stockholms Trafikkontor🚦 937 trafikljus som cyklar grönt-gult-rött, …
Var flyger man egentligen över Mellansverige just nu? Härom natten byggde jag (med hjälp av kodningsagenterna förstås) en realtidskarta över allt flyg över Mellansverige. Varje plan visas med en litenbrödsmulestig så man ser kursen senaste minuterna, och en etikett med höjd och hastighet. Hovrar man får man flygbolag, flygplanstyp och rutt — t.ex.”SAS2864 · Airbus …
Senbusskartan är ett experiment som visar något väldigt konkret: var Stockholms innerstadsbussar befinner sig just nu jämfört med var de borde vara enligt tidtabellen. Kartan kombinerar tidtabellsdata för linjer, hållplatser och turer med linjesträckningar och realtidsdata för fordonspositioner. Resultatet blir en visualisering där man direkt ser faktisk position, förväntad position och om bussen ligger före, …
Jag har precis färdigställt en ny prototyp som jag kallar Stresskartan.Den visualiserar var Stockholms innerstadsbussar går trögare än normalt genom att jämföra livepositioner med historiska mönster för samma plats, dag och tid. Stresskartan blir som en slags hälsomätare på busstrafiken ”just nu”. Ser allt normalt ut? Några gula eller röda utslag? Som en liten bonus …
Vilka busshållplatser i Stockholm är mörkast på kvällen? Antalet möjliga kombinationer av öppna data är oändligt och nu har jag testat följande: jag korsade två öppna datakällor — SL:s hållplatspositioner via Trafiklab och Stockholms stads 40 000+ belysningsmontage — och räknade helt enkelt hur många ljuspunkter som finns inom 20 meter från varje hållplats. Resultatet: …
Nu kan du skapa en egen realtidsuppdaterad SL-karta där du själv väljer exakt vilka linjer eller till och med vilka bussar du är intresserad av – med bokstavligen två meningar och en kodningsagent som Claude Code eller Codex. Min prompt var helt enkelt:“jag har sparat en api nyckel till trafiklab i .env — ladda ner …
För ett tag sen beskrev jag ett litet projekt jag påbörjat där man enkelt och smidigt kan prata med sin Zettle data. (Läs mer här: https://purpur.se/prata-med-din-forsaljningsdata/) Efter lite mer arbete har jag skapat en riktig backend samt vibe-kodat fram ett GUI så man enkelt och smidigt kan jobba med sin data. Det mest spännande i …
Så byggde jag en lösning för att prata med vår försäljningsdata från Zettle Tänk om du kunde ställa frågor till din försäljningsdata – precis som till en kollega – och få svaret direkt. I veckan testade jag att bygga en enkel prototyp som gör just det, genom att låta en LLM skapa SQL-frågor mot vår …